FindAdBlue.com – Informace

FindAdBlue.com pro informace o stanicích a prodejcích s AdBlue a informace o AdBlue

MAN Nutzfahrzeuge AG
Inovační. Spolehlivé. Ekonomické. Technika MAN vás přesvědčí.

Scania
Síla V8, která vás dostane kamkoli. Scania je všude. Viz naše knížečka mezinárodního servisu.

DAF
Design a výroba společností DAF: nejnovější motory PACCAR PR a MX pro Euro 4 a 5.

VOLVO
Jeden z nejlepších výrobců těžkých komerčních vozidel a naftových motorů

Renault Trucks
Společnost Renault Trucks si vybrala řešení SCR a poskytuje vám snadný přístup k AdBlue v celé evropské síti

IVECO
AdBlue. Nalezněte to. U nejbližšího dodavatele Iveco.

Mercedes-Benz
BlueTec® , SCR dieselová technologie od společnosti Mercedes-Benz. Silná, čistá a ekonomická.

ACEA
Sdruzeni Evropskych vyrobcu automobilu a spoluzakladatel FindAcBlue.com

Air1®
Air1® - Jeden z nejlepších výrobců AdBlue v Evropě s výbornou kontrolou celého dodavatelského řetězce.

Integer Research
Integer is a leading supplier of market analysis, forecasts and strategy consultancy.

MAN Nutzfahrzeuge AG
Inovační. Spolehlivé. Ekonomické. Technika MAN vás přesvědčí.

Scania
Síla V8, která vás dostane kamkoli. Scania je všude. Viz naše knížečka mezinárodního servisu.

DAF
Design a výroba společností DAF: nejnovější motory PACCAR PR a MX pro Euro 4 a 5.

VOLVO
Jeden z nejlepších výrobců těžkých komerčních vozidel a naftových motorů

Renault Trucks
Společnost Renault Trucks si vybrala řešení SCR a poskytuje vám snadný přístup k AdBlue v celé evropské síti

IVECO
AdBlue. Nalezněte to. U nejbližšího dodavatele Iveco.

Mercedes-Benz
BlueTec® , SCR dieselová technologie od společnosti Mercedes-Benz. Silná, čistá a ekonomická.

ACEA
Sdruzeni Evropskych vyrobcu automobilu a spoluzakladatel FindAcBlue.com

Air1®
Air1® - Jeden z nejlepších výrobců AdBlue v Evropě s výbornou kontrolou celého dodavatelského řetězce.

Integer Research
Integer is a leading supplier of market analysis, forecasts and strategy consultancy.

Informace o AdBlue...

Jednoduše øeèeno, AdBlue je 32,5% roztok urey v deionizované vodì vyžadovaný mnohými komerèními vozidly na evropských silnicích. Pøípravek AdBlue je nezbytný pro správnou funkci technologie snižování zneèištìní ve výfukových systémech typu Selektivní katalytické redukce, SCR. Na rozdíl od nafty je pøípravek AdBlue èistá netoxická kapalina, která není nebezpeèná pøi zacházení a nepoškozuje životní prostøedí. AdBlue není palivo èi pøídavek do paliva.

AdBlue je roztok s pøesnými specifikacemi vyrábìný v souladu s normami DIN 70070 a ISO 22241 .
V souèasné dobì je pøípravek AdBlue vyžadován u vìtšiny tìžkých automobilù na naftu (nákladní vozy a autobusy) zakoupených po øíjnu 2006.

Ke splnìní požadavkù emisních limitù Euro IV a Euro V všichni hlavní evropští výrobci nákladních vozù nabízejí v menším èi vìtším rozsahu vozidla s technologií SCR. Spoleènosti MAN a Scania se však soustøedí na alternativní technologii EGR, která si nevyžaduje použití AdBlue. Vìtšina jejich modelù je zaøízena podle toho.

Je dùležité zajistit, že vozidlo dostává pøípravek AdBlue, palubní systém sledování proto pøi prázdné nádrži AdBlue aplikuje momentovou penaltu. Toto slouží k zajištìní toho, že emise NOx z vozidel jsou nižší než stanovený limit.
SCR nebo selektivní katalytická redukce je technologie pro snížení emisí, která byla nejdøíve používaná v uhelných elektrárnách k èištìní oxidù dusíku (NOx) ze spalin. V roce 2006 tato technologie úspìšnì pøešla do evropského trhu s tìžkými vozidly na naftu, kde vozidla plní limity Euro IV a V.

Pøíklad motoru SCR

Systém SCR používá AdBlue a vanad nebo základní katalyzátor pøipevnìný na tlumiè vozidla ke snížení NOx a jejich pøemìnì na vodní páru a plynný dusík. Tato reakce probíhá dále od motoru ve výfuku a je známá pod termínem po-zpracování. Na rozdíl od alternativní technologie EGR propagované spoleènostmi MAN a Scania, SCR problém øeší mimo motor a mùže množství NOx snížit o více než 80%, což umožní nastavení motoru pro maximální úèinnost. Nastavení motoru na maximální úèinnost umožní úspory paliva odhadované na 3-5%, což operátorùm dává možnost ušetøit tisíce z jejich roèních nákladù na naftu.
• Daimler (Mercedes)
• DAF
• Iveco
• Nákladní vozy Renault
• MAN
• Scania
• Volvo
Evropské spoleèenství stanoví limity pro škodlivé látky vèetnì NOx a pevných látek (PM) jako èást norem Euro IV a V. Zákony jsou povinné a omezují emise všech vozidel nad 3,5 t zaregistrovaných po dni implementace. Standard Euro IV byl implementován v øíjnu 2006 a platí nyní pro všechny nové registrace v Evropském spoleèenství. Standard Euro V bude implementován v øíjnu 2009.
Pøepravci si mohou pøípravek AdBlue zakoupit v servisních a èerpacích stanicích pro nákladní vozy èi od prodejcù vozù. Je také možné zaøídit dodávku pøípravku AdBlue pøímo do podniku pøepravce. Vašeho nejbližšího dodavatele AdBlue a informace o dodávkách do podniku naleznete na stránkách FindAdBlue.com. Stránky FindAdBlue.com mají údaje o více než 6000 prodejcích AdBlue po celé Evropì.

Zatímco je cena pøi nákupu AdBlue ve vìtším množství do základny firmy nižší, tento zpùsob nákupu mùže mít vysoké poèáteèní náklady na instalaci a zaøízení. Nìkteøí dopravci zcela dávají pøednost pohodlí tankování AdBlue cestou. A tankování AdBlue je v mnoha pøípadech spojeno s dopravcovou strategií pro tankování nafty.

Systém SCR používá AdBlue v množství odpovídajícím 5% spotøeby nafty a souèasná cena na litr je nižší než cena litru nafty.

Kanistry

Kanistry Kanistry jsou k dispozici u více než 5000 èerpacích stanic, dodavatelských míst a prodejcù po celé Evropì. Tato možnost se vìtšinou používá v nouzových situacích a vzhledem k malým velikostem je pomìrnì drahá. Dostupné velikosti jsou 5l, 10l a 18l.

Pumpa

Pumpa Èerpací stanice prodávájí AdBlue po litru, jejich poèet v Evropì neustále roste. Jako výsledek investicí z ropného prùmyslu nìkteré èerpací stanice dokonce nainstalovaly pumpy s AdBlue v èástech s naftou a AdBlue je možno doplnit pøi èerpání nafty.

IBC

IBC Pøechodné kontejnery IBC jsou standardní metodou skladování a pøepravy kapalin, která se používá v chemickém prùmyslu. Nádoby IBS udrží 1000 l AdBlue a mají výhodné ceny v porovnání s cenami u silnic. Kontejnery IBS si také nevyžadují permanentní instalace a v souèasné dobì jde o jeden z nejvíce oblíbených zpùsobù nákupu.

Pøíklad kontejneru na malé hromadné dodávky AdBlue

Mini hromadné dodávky

Mini hromadné dodávky Systém mini hromadných dodávek zahrnuje pevné zaøízení v depu pøepravce. Typický systém mini hromadné dodávky má kapacitu mezi 4000 a 7000 litry a vyžaduje si pravidelné plnìní výrobcem AdBlue. Vzhledem k zakoupené kapacitì AdBlue je cena na litr nižší než u jiných metod. Zaøízení je však drahé a vyžaduje si instalaci a údržbu.

Je dùležité, aby se pøi skladování pøípravku AdBlue a zacházení s ním zajistila jeho èistota. Je proto kritické, aby byl pøípravek AdBlue pøepravován a ukládán zpùsobem, který je v souladu s normami CEFIC . Pøi skladováním v domácím depu je dùležité, aby pøípravek AdBlue nebyl pøeléván z kontejnerù IBC èi kontejnerù hromadných dávek do menších nádob, jelikož katalyzátory SCR jsou citlivé na mnohé látky, zvláštì minerální kovy, a mùže tak dojít k nevratnému poškození. Jestliže jako výsledek špatného zacházení s AdBlue dojde ke škodám, je pravdìpodobné, že záruka na vozidlo bude neplatná.

Pøípravek AdBlue je do urèité míry citlivý na extrémní teploty, pøíliš nízké i vysoké. Roztok zmrzne, jestliže teplota klesne pod –11°C, obsah urey se sníží, jestliže skladovací teplota pøekroèí 30°C. Roztok AdBlue však není poškozen zmražením a po roztání bude mít pùvodní koncentraci a kvalitu. V místech, kde teplota èasto pøekraèuje 30°C (Øecko, Španìlsko, atd.) je nezbytné zajistit, aby roztok nebyl ukládán v pøímém sluneèním svìtle.

Samotné nákladní automobily a velké instalace zaøízení jsou postaveny s nìkolika vytápìnýmí èástmi, aby se snížily problémy s mrznutím pøípravku AdBlue.
Ne. AdBlue je velice èistý chemický roztok vyrábìný podle pøísných postupù a distributovaný skrze bezpeèný dodavatelský øetìzec. Silnì se vám nedoporuèuje pokoušet se vytvoøit vlastní 32,5% roztok urey a urey na hnojení a vody—èištìné èi jiné.

Pamatujte si - použití roztoku, který není v souladu s normami DIN/ISO,pravdìpodobnì povede k poškození katalyzátoru, což uèiní záruku na vozidlo neplatnou!

	Naši sponzoři
	Integer Research Air1® ACEA Mercedes-Benz IVECO Renault Trucks VOLVO DAF Scania MAN Nutzfahrzeuge AG

FindAdBlue.com pro smìr k vaší nejbližší èerpací stanici AdBlue

	Naši sponzoři
	Integer Research Air1® ACEA Mercedes-Benz IVECO Renault Trucks VOLVO DAF Scania MAN Nutzfahrzeuge AG

	Naši sponzoři
	Integer Research Air1® ACEA Mercedes-Benz IVECO Renault Trucks VOLVO DAF Scania MAN Nutzfahrzeuge AG

	Naši sponzoři
	Integer Research Air1® ACEA Mercedes-Benz IVECO Renault Trucks VOLVO DAF Scania MAN Nutzfahrzeuge AG